Sa matagumpay na pagtakas ng na-stranded na cargo ship na "Long GiveN" kamakailan, ang Suez Canal sa Egypt ay unti-unting bumabalik sa normal na trapiko.Naniniwala ang mga analyst na pagkatapos ng kumpletong pagpapanumbalik ng trapiko sa kanal, ang pagkakakilanlan ng pananagutan sa aksidente at kabayaran para sa mga pinsala ay magiging pokus sa maikling panahon, habang sa pangmatagalang panahon, kailangang bigyang pansin kung paano palakasin ang pamamahala sa panganib ng pandaigdigang kadena ng suplay.
Ang Suez Canal ay matatagpuan sa pangunahing punto ng intercontinental zone sa pagitan ng Europe, Asia at Africa, na nagkokonekta sa Red Sea at Mediterranean Sea.Ito ay isa sa mga pinaka-abalang daluyan ng kalakalan para sa langis, pinong gatong, butil at iba pang kalakal sa pagitan ng Asya at Europa.Ipinapakita ng data na sa global maritime logistics, humigit-kumulang 15% ng mga cargo ship ang dumadaan sa Suez Canal.
Sinabi ni Rabie na kasalukuyang kinakalkula ng Canal Authority ang input cost ng rescue work at ang gastos sa pag-aayos ng nasirang pilapil ng ilog.Tinatayang humigit-kumulang US$14 hanggang 15 milyon kada araw ang pagkawala ng kita dulot ng sapilitang pagsuspinde ng kanal.
Ayon sa website ng Egyptian Pyramid Online, ang insidente ay maaaring magdulot ng malaking pagkalugi sa pandaigdigang industriya ng reinsurance.
Sinabi ng mga eksperto sa industriya na ang pagbara sa Suez Canal ay na-highlight ang kahinaan ng pandaigdigang supply chain, at ang lahat ng partido ay dapat magbayad ng sapat na pansin sa pagpapalakas ng katatagan at flexibility ng supply chain.
@font-face {font-family:"Cambria Math";panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;mso-font-charset:0;mso-generic-font-family:roman;mso-font-pitch:variable;mso-font-signature:-536870145 1107305727 0 0 415 0;}@font-face {font-family:DengXian;panose-1:2 1 6 0 3 1 1 1 1 1;mso-font-alt:等线;mso-font-charset:134;mso-generic-font-family:auto;mso-font-pitch:variable;mso-font-signature:-1610612033 953122042 22 0 262159 0;}@font-face {font-family:"\@等线";panose-1:2 1 6 0 3 1 1 1 1 1;mso-font-alt:"\@DengXian";mso-font-charset:134;mso-generic-font-family:auto;mso-font-pitch:variable;mso-font-signature:-1610612033 953122042 22 0 262159 0;}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no;mso-style-qformat:yes;mso-style-parent:"";margin:0cm;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;mso-pagination:none;laki ng font:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:DengXian;mso-ascii-font-family:DengXian;mso-ascii-theme-font:minor-latin;mso-fareast-font-family:DengXian;mso-fareast-theme-font:minor-fareast;mso-hansi-font-family:DengXian;mso-hansi-theme-font:minor-latin;mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-font-kerning:1.0pt;}.MsoChpDefault {mso-style-type:export-only;mso-default-props:yes;font-family:DengXian;mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}div.WordSection1 {page:WordSection1;}
Oras ng post: Abr-06-2021